Miks rõhutage mootori jahutussüsteemi?
Enne kui vaadata, mis on radiaatori rõhu testija komplekt, vaatame, miks peate jahutussüsteemi proovima. See aitab teil näha komplekti omamise olulisust. Samuti, miks peaksite kaaluma ise testi tegemist, selle asemel, et oma auto remonditöökoda viia. .
Jahutusvedeliku lekete kontrollimisel kasutatakse põhimõtteliselt radiaatori rõhu testija tööriista. Teie automootor kuumub jooksmisel kiiresti. Sellel võib olla kahjulik mõju, kui seda ei kontrollita. Mootori temperatuuri reguleerimiseks kasutatakse radiaatorist, jahutusvedelikust ja voolikust koosnevat süsteemi.
Jahutussüsteem peab olema survekindlad või see ei tööta korralikult. Kui see lekib, põhjustaks sellest tulenev rõhukaotus jahutusvedeliku keemistemperatuur. See omakorda tooks mootori ülekuumenemise. Jahutusvedelik võib samuti rohkem probleeme levida ja tuua.
Mootori ja läheduses asuvate komponentide visuaalselt saate nähtavaid lekeid kontrollida. Kahjuks pole see parim meetod probleemi diagnoosimiseks. Mõned lekked on vaatamiseks liiga väikesed, teised aga sisemised. Siit tuleb sisse radiaatori survetestide komplekt
Jahutussüsteemi radiaatori survetestijad aitavad teil lekeid (nii sise- kui ka välist) kiiresti kui ka palju hõlpsalt leida. Vaatame, kuidas nad töötavad.
Kuidas jahutussüsteemi survetestijad töötavad
Jahutussüsteemi survetestijaid on vaja jahutusvedeliku voolikute pragude leidmiseks, nõrgenenud tihendite või kahjustatud tihendite tuvastamiseks ja muude probleemide hulgast diagnoosimiseks halbade küttekehade diagnoosimiseks. Samuti nimetatakse jahutusvedeliku rõhu testijateks, need tööriistad töötavad, pumpades rõhku jahutussüsteemi, et käitatavat mootorit korrata.
Kui mootor töötab, soojeneb jahutusvedelik ja jahutussüsteemi. See on tingimus, mille rõhutestijad loovad. Rõhk aitab paljastada pragusid ja auke, põhjustades jahutusvedeliku tilgutamise või lastes jahutusvedeliku lõhnal õhku täita.
Jahutussüsteemi rõhu testijate jaoks on mitu versiooni. On neid, kes kasutavad tööks kaupluse õhku, ja need, mis kasutavad süsteemile surve tekitamiseks käsitsi juhitavat pumpa.
Kõige tavalisem jahutussüsteemi rõhu testija on käsipump, millele on ehitatud rõhu gabariit. Sellel on ka mitmesuguseid adaptereid, mis sobivad erinevate sõidukite radiaatori korgid ja täitekael.
Käsipumba versiooni ja selle paljusid tükke nimetatakse tavaliselt radiaatori rõhu testija komplektiks. Nagu märgitud, on see testija tüüp, mida paljud autoomanikud kasutavad mootori jahutussüsteemide kontrollimiseks.
Mis on radiaatori rõhu testija komplekt?
Radiaatori rõhu testija komplekt on teatud tüüpi survetestide komplekt, mis võimaldab teil diagnoosida paljude erinevate sõidukite jahutussüsteeme. See võimaldab teil läbi viia ka testid ise-ise, mis säästab teid kulude ja aja eest. Selle tulemusel nimetavad paljud inimesed seda DIY radiaatori rõhu testija komplektiks.
Tüüpiline autoradiaatori rõhukomplekt sisaldab väikest pumpa, mille külge kinnitatakse rõhu gabariit ja mitu radiaatori korgi adapterit. Mõnel komplektil on ka täitevahendid, mis aitavad teil jahutusvedelikku asendada, teiste hulka kuulub radiaatori korgi testimiseks adapter.
Käsipump aitab teil jahutussüsteemi survet tekitada. See on oluline, kuna see aitab simuleerida tingimusi, kui mootor töötab. Samuti muudab see lekke hõlpsasti märgatavaks, survestades jahutusvedelikku ja põhjustades selle tekitamise pragudes nähtavaid lekeid.
Mõõte mõõdab süsteemi pumbatavat rõhku, mis peab vastama määratud tasemele. Tavaliselt näidatakse seda radiaatori korgil kas PSI või Pascalsi ja seda ei tohi ületada.
Radiaatori survetesti adapterite adapterite aidavad seevastu sama komplekti abil erinevaid sõidukeid teenindada. Need on sisuliselt korgid, et asendada radiaatori või ülevoolu paagi korgid, kuid pikenduste või siduritega, et ühenduse luua testerpumbaga.
Autoradiaatori rõhukomplekt võib sisaldada mõnda kuni 20 adapterit. See sõltub autode arvust, mida see on mõeldud teenimiseks. Enamikul juhtudel on need adapterid värvikoodiga hõlpsaks tuvastamiseks. Mõni adapter kasutab ka lisafunktsioone, et muuta need kasutatavamaks, näiteks mehhanismide SNAP -i.
Kuidas kasutada radiaatori rõhu testija komplekti
Radiaatori rõhu test kontrollib jahutussüsteemi seisundit, mõõtes, kui hästi see rõhub. Üldiselt peaksite süsteemi survestama iga kord, kui jahutusvedelik välja loputate või asendate. Samuti, kui mootoriga on ülekuumenemisprobleeme ja kahtlustate, et põhjuseks on leke. Radiaatori rõhu testija komplekt muudab testi lihtsaks.
Tavaline radiaatori ja korgi testkomplekt sisaldab lihtsaid osi, mida on lihtne kasutada. Selle illustreerimiseks vaatame, kuidas selle kasutamisel lekkeid kontrollida. Samuti saate sujuva ja ohutu protsessi tagamiseks kasulikke näpunäiteid.
Ilma täiendava vaevata on siin see, kuidas radiaatori rõhu testija komplekti abil jahutussüsteemis rõhutesti teha.
Mida vajate
● Vesi või jahutusvedelik (vajadusel radiaatori ja jahutusvedeliku reservuaari täitmiseks)
● Nõrutage pann (jahutusvedeliku püüdmiseks, mis võib välja voolata)
● Radiaatori rõhu testija komplekt teie autotüübi jaoks
● Auto omaniku käsiraamat
1. samm: ettevalmistused
● Parkige oma auto tasasele, tasasele maapinnale. Laske mootoril täielikult jahtuda, kui see on töötanud. Selle eesmärk on vältida kuuma jahutusvedeliku põletusi.
● Radiaatori õige PSI reitingu või rõhku leidmiseks kasutage käsiraamatut. Võite seda lugeda ka radiaatori mütsil.
● Täitke radiaator ja ülevoolupaak kas vee või jahutusvedelikuga, kasutades õiget protseduuri ja õigel tasemel. Raiskamise vältimiseks kasutage jahutusvedeliku loputamiseks vett.
2. samm: eemaldage radiaatori või jahutusvedeliku veehoidla kork
● Asetage radiaatori alla äravoolu pann, et hoida jahutusvedelikku, mis võib välja voolata
● Eemaldage radiaatori või jahutusvedeliku reservuaari kork, keerates antiklock -vastupäeva. See võimaldab teil sobitada radiaatori rõhu testija kork või adapter.
● Radiaatori korgi asendamiseks sobitage õige adapter, surudes selle alla radiaatori täiteaine kaela või paisumismahuti. Tootjad näitavad tavaliselt, milline adapter sobib, millisele autotüübile ja mudelile. (Mõned vanemad sõidukid ei pruugi vajada adapterit)
3. samm: ühendage radiaatori rõhu testija pump
● Kui adapter on paigas, on aeg kinnitada testija pump. Sellega kaasneb tavaliselt pumpamiskäepide, rõhumõõtur ja sond.
● Ühendage pump.
● Pumbake käepidet, jälgides samal ajal mõõtur. Osuv liigub rõhu suurenemisega.
● Lõpetage pumpamine, kui rõhk võrdub, mis näitas radiaatori korki. See hoiab ära jahutussüsteemi osade, näiteks tihendite, tihendite ja jahutusvedeliku voolikute kahjustusi.
● Enamikus rakendustes on optimaalne rõhk vahemikus 12-15 psi.
4. samm: jälgige radiaatori rõhu testija gabariit
● Jälgige rõhu taset mõni minut. See peaks püsima kindlalt.
● Kui see langeb, on sisemise või välise lekke tõenäosus. Kontrollige nende piirkondade ümber lekkeid: radiaator, radiaatori voolikud (ülemine ja alumine), veepump, termostaat, tulemüür, silindripea tihend ja küttekeha südamik.
● Kui leke pole nähtavaid, on leke tõenäoliselt sisemine ja näitab puhutud pea tihendi või vigase soojendi südamikku.
● Astuge autosse ja lülitage vahelduvvoolu ventilaator sisse. Kui suudate tuvastada antifriisi magusat lõhna, on leke sisemine.
● Kui rõhk püsib märkimisväärseks perioodiks, on jahutussüsteem heas seisukorras ilma lekketa.
● Testeripumba kinnitamisel võib rõhu langus tuleneda ka halvast ühendusest. Kontrollige seda ka ja korrake testi, kui ühendus oli vigane.
5. samm: eemaldage radiaatori rõhu testija
● Kui radiaatori ja jahutussüsteemi testimine on aeg testija eemaldada.
● Alustage rõhu vabastamisega rõhu vabastamisventiili kaudu. Enamikul juhtudel hõlmab see varda surumist pumbakomplektile ..
● Kontrollige, kas enne testija lahtiühendamist loeb rõhu gabariit null.
Postiaeg: 14. märts2023