Algab 29. juuli 2023
Mõjutatud Typhoon “Du Su Rui”, Peking, Tianjin, Hebei ja paljud teised piirkonnad on kogenud 140 aasta kõige halvemat paduvihma.
Sademete pikkus ja sademete hulk on enneolematu, ületades kaugelt eelmist “7,21 ″.
See paduvihm on tõsiselt mõjutanud sotsiaalset ja majanduslikku elu, eriti mägistes piirkondades, kus liiklus blokeeriti paljudes külades ja linnades, inimesed olid lõksus, hooned said ja kahjustati, sõidukid pesti üleujutused, teed varisesid kokku, toide ja vesi lõigati ära, suhtlus oli halb ning kaotused olid tohutud.
Mõned näpunäited vihmase ilmaga sõitmiseks:
1. Kuidas tulesid õigesti kasutada?
Nähtavust takistatakse vihmase ilmaga, lülitage sõidu ajal sisse sõiduki asendtuled, esituled ning esi- ja tagumised udutuled.
Sellise ilmaga lülitavad paljud inimesed maanteel oleva sõiduki topelt vilkumise sisse. Tegelikult on see vale operatsioon. Teeliikluse ohutuse seadus näeb selgelt ette, et ainult kiirteedel, mille nähtavus on vähem kui 100 meetrit, ja allpool on vaja sisse lülitada ülalnimetatud tuled ja topelt vilkuvad tuled. Vilkuv, see tähendab ohu hoiatavaid vilkuvaid tulesid.
Udutulede läbitungiv võime vihmase ja uduse ilmaga on tugevam kui topelt vilkumine. Kahekordse vilkumise sisselülitamine muul ajal ei ole mitte ainult meeldetuletus, vaid eksitab ka taga olevaid autojuhte.
Sel ajal, kui vigane auto peatub topelt vilkuvate tuledega tee küljel, on väga lihtne põhjustada valesid otsuseid ja põhjustada ohtlikke olukordi.
2.Kuidas valida sõidutee? Kuidas veesektsioonist läbi minna?
Kui peate välja minema, proovige minna tuttavale teele, ja proovige vältida madalaid teid tuttavates piirkondades.
Kui vesi ulatub umbes poole rattani, ärge kiirustage edasi
Peame meeles pidama, et minna kiiresti, liiva ja aeglast vett.
Vees logitud teed läbi minnes hoidke kindlasti kiirendit ja mööduge aeglaselt ning ärge kunagi loputage pudru
Kui ärritunud veeprits siseneb õhu sisselaskesse, viib see auto otsese hävitamiseni.
Ehkki uued energiasõidukid ei hävita sõidukit, võite hõljuda otse üles ja saada tasaseks paadiks.
3.Kas sõiduk on üle ujutatud ja välja lülitatud, kuidas sellega toime tulla?
Samuti, kui te sellega kokku puutute, variseb mootor kahanemise tõttu või on sõiduk üleujutatud statsionaarses olekus, põhjustades vett mootorisse. Ärge proovige sõidukit käivitada.
Üldiselt, kui mootor on üle ujutatud ja välja lülitatud, siseneb vesi sisselaskeporti ja mootori põlemiskambrisse. Sel ajal, kui süüde on uuesti kirjutatud, jookseb kolb surnukeskusesse, kui mootor teeb surveküüpi.
Kuna vesi on peaaegu kokkusurumatu ja põlemiskambris on kogunenud vesi, põhjustab see kolvivarda otse painutamise, mis põhjustab kogu mootori lammutamise.
Ja kui teete seda, ei maksa kindlustusselts mootori kaotuse eest.
Õige viis on:
Personali ohutuse tagamise tingimusel lahkuge sõidukist, et leida ohutu koht peitmiseks, ning pöörduge kindlustusseltsi ja puksiirauto poole järelkahjude määramise ja hooldustööde tegemiseks.
Mootorisse vett ei ole kohutav, seda saab siiski salvestada, kui see on lahti lasknud ja parandatakse, ning teine tulekahju süvendab kindlasti kahju ja tagajärjed on teie enda vastutusel.
Postiaeg: 08.-10-2023