Uute energiasõidukite tungimise määr igas linnas on erinev, seega on ka mõju traditsioonilisele autoremonditööstusele erinev.
Kõrge läbitungimismääraga linnades tundis traditsiooniline autoremonditööstus varem jahet ning kolmanda ja neljanda liini ning autoremonditööstust linna- ja maapiirkondades, ettevõtte mõju ei tohiks olla suur.
Allpool on uute energiasõidukite tungimismäär 2022. aastal suuremates linnades.
Seetõttu on keerulisem teha Shanghai traditsioonilist autoremonditööstust, mis on esikohal.
Kuid igal juhul on tööstuse üldine suundumus siin, pärast seda, kui uued energiasõidukid maale lähevad, mõjutab seda linna- ja maapiirkondade traditsioonilist autoremonditööstust.
Tegelikult on mõistlik öelda, et kütusesõidukite automaatne remonditöökoda võib pöörduda uute energiasõidukite remondile.
Siiski on suur takistus see, et originaalseadmete tootjad ei soovi hoolduse tuludest ja kasumist loobuda.
Uues Energy elektrisõidukite tööstuses on märkimisväärne arv originaalseadmete tootjaid otsemüügi- ja otsese töömudeli ning hooldust haldab ka originaalseadmete tootjaid. Kui autoettevõtted müüvad autosid ja Price Warsist kasum pole hea, võib hooldus leida ka kasumit.
Kuid nagu reisijate liidu peasekretär Cui Dongshu ütles:
"Uute energiasõidukite peamised osad ja lisaseadmed on koondunud originaalseadmete tootjate kätte ning nad on omandanud varuosade ja tööaja hinnakujunduse." Praegu on elektrisõidukite jaoks vähem turujärgseid poode ja mõned autoettevõtted annavad tarbijatele sõidukite suuri hoolduskulusid. ”
Need kõrged remondikulud kantakse tarbijatele.
Veelgi enam, suure hoolduskulude tõttu, näiteks 100 000 või 80 000 aku muutmine, mille tulemuseks on kasutatud autoturul uute energiasõidukite madal garantii määr.
See on ka maskeeritud viis kasutajate jaoks OMC monopoolse hoolduse tagajärgede kandmiseks.
Loodetakse, et uus energiaautode tööstus on teatud määral välja arenenud ning originaalseadmete tootjad saavad ka hooldust avada, rohkem kolmandate osapoolte hooldusettevõtteid tutvustada ja koos raha teenida, et kogu tööstuskett suuremaks muuta.
Autohoolduse lisatasu kasutatakse alla, garantii määr on kõrge ja kaudselt edendab see kaubamärgi uute autode müüki.
Postiaeg: 5. augustil 20123