Nüüd on paljudel inimestel auto, võivad kõik juhtida, kuid auto on katki, vajadus parandada, me ei saa eriti aru, näiteks auto on valmis alustama, kuid leidis, et mootor ei saa käivitada, see tunne pole eriti hea. Kui mõistame neid põhjuseid ja mõistame mõned põhiteadmised auto remondist, saame põhiprobleemid võimalikult kiiresti lahendada.
1. Üks ei saa alustada
Esiteks kontrollige, kas kõrgepingeliin on märg, kuna auto on märg, kui jah, saate niiskeid osi kuivatada ja seejärel alustada.
Teiseks kontrollige, kas süüteküünal on kahjustatud, kui see on kahjustatud, asendage lihtsalt uus süüteküünal.
Kolmandaks, kontrollige, kas aku pinge on piisav. Mõnikord unustas parkimine valguse välja lülitada, pikka aega võib see jõudu otsa saada. Kui jah, riputage auto teisele käigule, astuge sidurile, lohistage auto (üldiselt ei soovitata, kõige parem on leida keegi, keda suruda), teatud kiirusega sõites sidur lahti, keerake süütelüliti (üldiselt ei soovitata, peaks olema süttimislülitis, enne kui auto käivitub). Kui see on generaator, siis see ei tööta.
2. Roolratas väriseb suurel kiirusel
Auto sõidab suurel kiirusel või suurema kiirusega, kui ajendiks ebastabiilsus, kiikumine ja isegi rooli raputamine, on selle olukorra põhjused järgmised:
1） Esiratta positsiooninurk on joondamisest väljas, esiosa on liiga suur.
2） Esiserehvi rõhk on liiga madal või rehv on parandamise ja muude põhjuste tõttu tasakaalustamata.
3） Eesmine rääkis deformatsiooni või rehvipoltide arv varieerub.
4） Käigustussüsteemi osade lahti paigaldamine.
5 isi -painutamine, võimsuse tasakaalustamatus, esivõlli deformatsioon.
6） Rike ilmneb.
Kui positsioneerimissilla pea pole probleem, saate kõigepealt teha rehvide dünaamilise tasakaalu
3. Kolm pöörde raske
Raskeks muutumiseks on palju põhjuseid, kuid tavaliselt on järgmised:
Esiteks on rehvirõhk ebapiisav, eriti esiratta rõhk on ebapiisav ja roolimine on keerulisem.
Teiseks, roolivõimendi vedelik ei ole piisav, tuleb lisada roolivõimendi vedelik.
Kolmandaks, esiratta positsioneerimine pole õige, tuleb testida.
Nelja peal jookseb
Kontrollige juhtimisel üldiselt kõrvalekaldet, sirgendage rooli ja laske seejärel roolil lahti, et näha, kas auto läheb sirgjooneliselt. Kui te ei lähe otse, igatsete.
Esiteks võib kõrvalekalle põhjustada vasaku ja parema rehvi rõhu ebajärjekindlus ning ebapiisav rehv tuleb täispuhuda.
Teine võimalus on see, et esiratta positsioneerimine pole õige. Esiratta kamernurk, Kingpin Nurk või Kingpini sisemine nurk ei ole võrdne, esiosa on liiga väike või negatiivne, mis põhjustab kõrvalekaldet, peab minema professionaalse hooldusjaama tuvastamisele
Viis auto esitule ei ole tihedalt suletud
Kuna esituled ei ole tihedalt suletud, on puhastamisel ja vihmasadudel lihtne vett põhjustada ning kui temperatuuride erinevus seest ja väljast on suur, moodustub udu. Sel ajal on kõige parem mitte küpsetada kõrgel temperatuuril, esitulede materjal on üldiselt plast, kui küpsetustemperatuur on liiga kõrge, võib see põhjustada esitulede väljanägemise pehmenemist ja deformeerumist, mõjutades kasutamist ja ilu. Lisaks on praegused esituled üldiselt lahutamatud, pärast läbipaistvat lambivarju on lambi korpuse kaitsmiseks tagaplaani ja kõrge temperatuuriga küpsetamine põhjustab nende kahe vahelise liimiliimi sulamiseni, suurendades pealavastustes oleva vee võimalust. Üldiselt võib esitulede vesi päevasel ajal kiiresti päikesevalguse all aurustuda, kui teie esituled sageli ilmuvad veenähtus, peaksite minema teenindusjaama, et kontrollida kerget keha, et näha, kas see on tingitud kokkupõrkest, mis on põhjustatud esitulede kahjustustest, mille tagajärjeks on sagedane vesi.
Postiaeg: 16. jaanuar-2024