Nüüd on paljudel auto, võib sõita kõik pole probleemi, aga umbes auto on katki vaja kuidas remontida, me ei saa väga aru, näiteks auto on stardivalmis aga avastasin, et mootor ei saa käivituda, selline tunne ei ole väga hea.Kui mõistame neid põhjuseid ja mõistame mõningaid algteadmisi autoremondist, saame põhiprobleemid võimalikult kiiresti lahendada.
1. Üks ei saa alustada
Kõigepealt kontrolli, kas kõrgepingeliin on märg, kuna auto on märg, kui jah, siis saad niisked osad kuivatada ja siis käivitada.
Teiseks kontrollige, kas süüteküünal on kahjustatud, kui see on kahjustatud, vahetage lihtsalt uus küünal.
Kolmandaks kontrollige, kas aku pinge on piisav.Mõnikord unustas parkimine valguse välja lülitada, pikka aega võib see tühjaks saada.Kui jah, siis riputage auto teisele käigule, astuge sidurile, lohistage autot (üldiselt pole soovitatav, kõige parem on leida keegi, kes lükkab), teatud kiirusel sõites vabastage sidur, keerake süütevõtit (üldiselt ei ole soovitatav, peaks enne vajutamist olema süütelukus), saab auto käivituda.Kui see on generaator, siis see ei tööta.
2. Rool väriseb suurel kiirusel
Auto sõidab suurel kiirusel või suuremal kiirusel, kui sõidu ebastabiilsus, pöördepea ja isegi rool värisevad, on selle olukorra põhjused järgmised:
1) esiratta positsioneerimisnurk ei ole joondatud, esiratas on liiga suur.
2) esirehvi rõhk on liiga madal või rehv on remondi või muude põhjuste tõttu tasakaalust väljas.
3) esikodara deformatsioon või rehvipoltide arv on erinev.
4) Jõuülekandesüsteemi osade lahtine paigaldus.
5) painutamine, võimsuse tasakaalustamatus, esivõlli deformatsioon.
6) Rike ilmneb.
Kui positsioneerimissillapeaga pole probleeme, saate esmalt teha rehvi dünaamilise tasakaalu
3.Kolme pöördega raske
Raskeks keeramiseks on palju põhjuseid, kuid tavaliselt on need järgmised:
Esiteks on rehvirõhk ebapiisav, eriti esirataste rõhk on ebapiisav ja juhtimine on raskem.
Teiseks, roolivõimendi vedelik on ebapiisav, tuleb lisada roolivõimendi vedelik.
Kolmandaks, esiratta asetus pole õige, seda tuleb katsetada.
Jookseb nelja peal
Kontrollige kõrvalekallet, üldiselt sõidu ajal, ajage rool sirgeks ja seejärel laske rool lahti, et näha, kas auto liigub sirgjooneliselt.Kui te ei lähe otse, jääte vahele.
Esiteks võib kõrvalekalle põhjuseks olla vasaku ja parema rehvirõhu ebaühtlus ning ebapiisav rehv tuleb pumbata.
Teine võimalus on see, et esiratta asetus pole õige.Esiratta kaldenurk, nööpnõela nurk või tihvti sisemine nurk ei ole võrdne, esikimp on liiga väike või negatiivne põhjustab kõrvalekaldeid, tuleb pöörduda professionaalse hooldusjaama tuvastamisse
Viis auto esilaternat pole tihedalt suletud
Kuna esituled ei ole tihedalt suletud, on puhastamisel ja vihmasajul lihtne vett tekitada ning kui sise- ja välistemperatuuri erinevus on suur, tekib udu.Sel ajal on parem mitte küpsetada kõrgel temperatuuril, esitulede materjal on üldiselt plastik, liiga kõrge küpsetustemperatuur võib põhjustada esitulede välimuse pehmenemist ja deformeerumist, mis mõjutab kasutamist ja ilu.Lisaks on praegused esituled üldiselt lahutamatud, pärast läbipaistvat lambivarju on lambi korpuse kaitseks tagaplaat ja kõrgel temperatuuril küpsetamine põhjustab nende kahe vahelise kleepuva liimi sulamise, suurendades vee tõenäosust esituledes.Üldiselt võib esituledes olev vesi päeva jooksul päikesevalguse käes kiiresti aurustuda, kui teie esituledes ilmnevad sageli veenähtus, peaksite minema teenindusjaama valguskere kontrollima, et näha, kas see on tingitud kokkupõrkest, mille põhjustas esituled kahjustavad, mille tulemuseks on sagedane vesi.
Postitusaeg: 16. jaanuar 2024