Mootoriõli kiirel kadumisel ja õlilekke esinemisel on palju põhjuseid. Üks levinumaid mootoriõli lekkeid on klapiõli tihendi ja kolvirõnga probleemid. Kuidas teha kindlaks, kas kolvirõngas on vale või klapi õlitihend on vale, saate hinnata kahe lihtsa meetodi abil:
1. Mõõtke silindri rõhk
Kui tegemist on kolvirõnga probleemiga, siis määrake kulumise suurus silindri rõhu andmete kaudu, kui see pole päris tõsine või silindriprobleem, siis remondivahendi lisamisega tuleks see 1500 kilomeetri pärast automaatselt parandada.
2, vaadake, kas väljalaskeavas on sinist suitsu
Sinine suits on põleva õli nähtus, mida põhjustavad peamiselt kolb, kolvirõngas, silindri vooder, klapiõli tihend, klapikanali kulumine, kuid kõigepealt kõrvaldatakse põleva õli nähtusest põhjustatud väljalasketoru, see tähendab õli-vee eraldaja. ja PVC-klapi kahjustused põhjustavad ka õli põlemist.
Et teha kindlaks, kas klapi õlitihendi õlileke, võite kasutada kütuseluugi ja gaasihoova meetodit, et hinnata, kütuseukse väljalasketoru sinine suits on kolvi, kolvirõnga ja silindri voodri kulumise kliirens on liiga suur; Lahtise gaasihoova väljalasketoru sinine suits põhjustab klapiõli tihendi kahjustusi ja klapikanali kulumist.
3, klapiõli tihendi õlilekke tagajärjed
Klapi õlitihendi õlileke põleb põlemiskambris, kuna klapi õlitihendi tihend ei ole tihe ja õli lekib põlemiskambrisse ning heitgaasid näevad üldiselt välja nagu sinine suits;
Kui ventiil töötab pikka aega, on süsiniku kogunemine lihtne, mille tulemuseks on vastupidine klapi sulgemine ja põlemine ei ole piisav;
Samal ajal põhjustab see süsiniku kogunemist põlemiskambrisse ja kütuseotsikusse või kolmekäigulise katalüüsmuunduri ummistumist;
See toob kaasa ka mootori võimsuse vähenemise ja kütusekulu olulise suurenemise ning sellega seotud osad saavad kahjustatud, eriti on oluliselt halvenenud süüteküünla seisund.
On näha, et tagajärjed on endiselt väga tõsised, nii et vahetage klapi õlitihend esimesel võimalusel.
Postitusaeg: 27. detsember 2024