Mootoriõli kiireks kadumiseks ja õlilekke esinemiseks on palju põhjuseid. Üks levinumaid mootoriõli lekkeid on klapiõli tihendi probleemid ja kolvi rõngaprobleemid. Kuidas teha kindlaks, kas kolvi rõngas on vale või klapiõli tihend on vale, saate hinnata järgmise kahe lihtsa meetodi järgi:
1. Mõõtke silindri rõhk
Kui see on kolvirõnga probleem, määrake silindri rõhu andmete kulumise hulk, kui see pole päris tõsine või silindriprobleem, remondiagendi lisamisega tuleks see automaatselt parandada pärast 1500 kilomeetrit.
2, vaadake, kas heitgaasipordis on sinine suits
Sinine suits on põleva õli nähtus, mille põhjuseks on peamiselt kolvi, kolbrõnga, silindri vooderdise, klapiõli tihendi, klapi kanalite kulumine, kuid kõigepealt kõrvaldamiseks põhjustavad põleva õli nähtuse põhjustatud väljalasketoru, see tähendab õlivee eraldaja ja PVC klapi kahjustusi ka põlevat õli.
Et teha kindlaks, kas klapiõli tihendi õli leke, võite hinnata kütuseukse ja gaasihoovastiku meetodit, kütuseukse väljalasketoru sinine suits on kolb, kolvi rõngas ja silindri vooderdise kulumisskannus liiga suur; Sinine suits lahtise drossel -väljalasketorust põhjustab klapiõli tihendi kahjustusi ja klapi kanali kulumist.
3, ventiiliõli tihendi õlilekke tagajärjed
Klapi õli tihendi õli leke põleb põlemiskambris, kuna klapi õli tihendus pole tihe ja õli lekib põlemiskambrisse ning heitgaasi ilmneb tavaliselt nagu sinine suits;
Kui klapp jätkub pikka aega, on lihtne süsiniku kogunemist tekitada, mille tulemuseks on pöördklapi sulgemine range ja põletamine ei ole piisav;
Samal ajal põhjustab see süsiniku kogunemist põlemiskambris ja kolmesuunalise katalüüsmuunduri kütuse otsik või ummistus;
See põhjustab ka mootori võimsuse languse ja kütusekulu märkimisväärselt ning sellega seotud osad on kahjustatud, eriti süüteküünla seisund on märkimisväärselt vähenenud.
On näha, et tagajärjed on endiselt väga tõsised, nii et vahetage klapi õli tihendi võimalikult kiiresti välja.
Postiaeg: 27-2024