Põhjalik üksikasjalik õlifiltri struktuur ja põhimõte

Usun, et auto ostmisel proovivad kõik valida kulutõhusa, kõige sobivama omaenda jaoks, kuid hilisemate hooldusosade jaoks uuritakse täna harva hoolikalt, et tutvustada täna kõige põhilisemate kandmisosade hooldamist-õlifiltrit selle struktuuri kaudu, tööpõhimõtte kaudu, selgitada selle olulisust.

Põhjalik üksikasjalik õlifiltri struktuur ja põhimõte

Nüüd kasutab automootor täielikku voolu filtreerimissüsteemi, mis on täisvool?

See tähendab, et kogu õli juhitakse läbi õlifiltri, jättes lisandid ja tarnitakse seejärel, st mootor filtreeritakse pidevalt, iga tilk õli filtreeritakse.

Filtrisüsteemil on rõhu erinevus: sisselaskerõhk on kõrge ja väljalaskeava rõhk on madal, mis on vältimatu. Te kannate maski, mis on ka filtreerimissüsteem, ja õhutakistuse leiate hingamisel.

Mootori õlifiltril on töö korral rõhu erinevus, õlipumba rõhk on kõrge ja rõhu väljund mootori peamise määrdeõli kanalisse on pisut madal. Suure filtreerimisvõime või uue filterpaberiga filterpaberi kaudu on see rõhu erinevus väga väike, nii et see tagab voolu täieliku filtreerimise. Kui rõhu erinevus on väga suur, nii et õli on õli sisselaske otsas blokeeritud, on õli väljalaskeava voolukiirus väike, ka peamine õlikanali rõhk on väike, mis on väga ohtlik. Peamise õli läbipääsu rõhuvarustuse tagamiseks on õlifiltri põhi koos ümbersõiduklapiga. Kui rõhu erinevus on teatud määral kõrge, avatakse ümbersõiduklapp, nii et õli ei filtreeriks filterpaberi kaudu otse õli kanali ringlusse. Nüüd pole see täielik voo filtreerimine, see on osaline filtreerimine. Kui õli on sügavalt oksüdeerunud, katavad muda ja liim filterpaberi pinna ja sisestage ümbersõiduklapi ringlusrežiim ilma filterita. Seetõttu peaksime regulaarselt vahetama õli ja õlifiltrit OH! Samal ajal valige hea õlifilter, ärge tehke odavalt, ostke madala filtri hinne.

Põhjalik üksikasjalik õlifiltri struktuur ja põhimõte

Mitmed põhjused ja tingimused ülemklapi avamisel:

1, filterpaberi lisandid ja mustus liiga palju. Voolukiirust väikesel kiirusel saab filtreerida ja ülemklapi suurel kiirusel saab osaliselt filtreerida.

2, pärast filterpaberi läbi vähenemisvõime tõusis õlivoog-näiteks mainiti kiirust äkki 4000–5000 p / min, möödasõiduklapp avatud osa filtrist.

3, ärge vahetage õli pikka aega, õlifiltripaberi auk on kaetud või blokeeritud - nii et iga kiirusventiil avatakse ja võib avada ka tühikäigu kiirus.

Vaatame õlifiltri struktuuri ja osi, et saaksite selgemalt aru:

Ülaltoodu põhjal näeme õlifiltri olulisust, nii et kui oluline on valida auto jaoks hea õlifilter. Halb filterielemendi filterpaberi filtreerimise täpsus on madal, ei saa efekti filtreerida. Kui õlifiltrit pikka aega ei asendata, avatakse ümbersõiduklapp ja mootor tarnitakse otse ilma filtreerimiseta.