Autode jahutussüsteemid on keerulised süsteemid, mida on üha raskem diagnoosida, hooldada ja remontida.See Mike DuBoisi artikkel pakub teavet õigete tööriistade ja seadmete valimise ning nende abil teostatavate remonditööde kohta.
Autod, oh!need imelised, salapärased, raevu tekitavad, segadusse ajavad asjad, mis annavad meile kõigile sissetulekuallika, südamevalu, rõõmu, pettumusi ja aeg-ajalt üllatusi.
Selle kuu veerg räägib auto ühest osast, mis ei ole see, mis näib või isegi mitte see, mis selle nime kannab – jahutussüsteemist.Nii et ma tean, et enamik teist on siin minust juba palju ees!Ja kui keegi mu turundusvendadest seda loeb, kuulen ma nende rataste pöörlemist.Kujutage ette uusima testosteroonil töötava pikapi telereklaami.Teadustaja räägib pidevalt funktsioonidest, hobujõududest, salongiruumist jne jne. Järgmine asi, mida ta ütleb, tundub siiski veidi veider...
"XR13 Sport Pickup veoautol on pukseerimispakett koos suure koormusega küttesüsteemi eemaldamisega."
AH?!?Ei veere vanast keelest täpselt maha, eks?Noh, kahjuks poisid ja tüdrukud, seda teeb ametlikult auto jahutussüsteem (tegelikult iga jahutussüsteem).See eemaldab kuumuse.Jahutus, kliimaseade – need on tingimused, kus soojust vähendatakse.Neile, kellel on pikad mälestused, ja ülejäänud, noored, kes pole liiga kaua koolist lahkunud, mäletate oma füüsikaõpetajat, kes rääkis energiast, aatomite liikumisest, kaloritest, konvektsioonist ja juhtivusest… zzz… Oh, vabandust!Ma uinutasin seal ühe minuti!(See juhtus esimest korda, kui seda kuulsin, ja selgitab, miks ma ikka veel töötan, mitte ei elan saarel vihmavarjudega vingeid jooke rüüpamas.)
Autode jahutussüsteemid on keerulised süsteemid, mida on üha raskem diagnoosida, hooldada ja remontida.See artikkel pakub teavet tööriistade ja seadmete valimise ning nende abil teostatavate remonditööde kohta.
On kolm peamist tüüpi tegevusi, mida peate oma klientide sõidukites tegema: hooldus, diagnostika ja remont.Vaatame neid tegevusi ükshaaval.
Jahutussüsteemi teenus
Jahutussüsteemi hooldus koosneb üldjuhul tegevustest, mida tehakse töökorras sõiduautol või veokil ennetava hoolduse raames või OEM-i soovituste alusel hoolduseks teatud aja või läbisõidu intervallidega.See teenus peaks hõlmama vähemalt jahutussüsteemi visuaalset kontrolli, jahutusvedeliku analüüsi, rõhu ja jõudluse testimist ning sõiduki jahutusvedeliku väljavahetamist.
Visuaalne kontroll võib läbida mitu erinevat teed olenevalt sellest, kas klient mainis ebatavalisi tingimusi.Nende hulka võivad kuuluda jahutusvedeliku kadu, põlemislõhna või jahutusvedeliku lõhna tundmine, ülekuumenemine jne. Kui ühtegi neist kaebustest ei esine, peaks piisama süsteemi põhjalikust kontrollist.
Sõidukite komponentide nähtavus muutub üha raskemaks.Üks suurepärane uus ajasäästja tööriist on videoboreskoop.Kuigi meditsiinilist tüüpi boroskoobid on olnud tehnikutele kättesaadavad juba aastaid, olid kulud paljude jaoks liiga suured.Nüüd on turule tulnud uusi tooteid, mis pakuvad video jäädvustamist, fotosid, arvutisse allalaadimise võimalust, UV-filtreid, miniatuurseid 6 mm läbimõõduga päid ja täielikult liigendavaid vardaid ning need muutuvad autotehnikutele üha taskukohasemaks. .Need tööriistad võimaldavad teil pääseda juurde sõiduki aladele, mille nägemiseks oleks muidu vaja lahti võtta.
Kui olete kontrollinud sõidukit lekete, kahjustatud või nõrkade voolikute, kulunud ventilaatoririhmade, radiaatori, kondensaatori kahjustuste, ventilaatori siduri lekke ja töökorra suhtes, on aeg kontrollida patsiendi verd.OK, see võib olla veidi dramaatiline, aga ma tõmbasin teie tähelepanu, kas pole?See, millest ma räägin, on jahutusvedelik.Kunagi ammu tõmbasime kõik lihtsalt pistiku välja, tõmbasime tühjaks ja nimetasime päevaks.No mitte nii kiiresti, Sparky!Paljud tänapäeva sõidukid on varustatud jahutusvedelikuga, millel on ülipikk kasutusiga.Mõned on hinnatud 50 000 miili teenindamiseks.Mis siis nüüd?Teie eesmärk on kindlaks teha, kas jahutusvedelik on endiselt võimeline pakkuma kaitset keemise ja külmumise eest ning jahutama sõiduki mootorit.Peate kontrollima, kas jahutussüsteemis on õige jahutusvedeliku ja vee suhe.Samuti peate kontrollima jahutusvedeliku erikaalu (et tagada õige kaitse külmumise ja keemise eest) ning veenduma, et jahutusvedelikus ei oleks saasteaineid, mis võivad põhjustada jahutussüsteemi enneaegset riket.
Jahutusvedeliku kontrollimiseks on paar kiiret ja lihtsat viisi.Üks parimaid ja lihtsamaid viise jahutusvedeliku kvaliteedi kontrollimiseks on pH testribad.Need lakmuspaberi ribad on loodud reageerima jahutusvedeliku pH-le või erikaalule.Tehnik kastab riba lihtsalt jahutusvedelikku ja riba reageerib värviga, mis langeb kokku diagrammiga, mis näitab teile, millise temperatuuri eest jahutusvedelik teid kaitseb.
Teine suurepärane vahend jahutusvedeliku pH kontrollimiseks on hüdromeeter.See tööriist kasutab jahutusvedeliku kontrollimiseks optikat.Asetad tilga jahutusvedelikku katsepinnale, sulged katteplaadi ja vaatad läbi vaatesihiku.Vaateekraanil olev skaala annab teile jahutusvedeliku pH ja te kontrollite seda tööriistaga kaasas oleva skaalaga.Mõlemad meetodid annavad ühtsed ja täpsed tulemused ning võimaldavad teil kontrollida jahutusvedeliku vahetamise vajadust.
Järgmine samm hoolduse ajal on rõhukatse.See on tegelikult kaks erinevat testi.Üks test, mille teete kogu jahutussüsteemil, millest on maha arvatud jahutussüsteemi kork (see kork võib olla radiaatoril või jahutussüsteemi paagil).Teine test ja samavõrra kui mitte olulisem on jahutussüsteemi korgi test.See test on kriitiline, kuna kork on seade, mis kontrollib keemispunkti ja süsteemi tihendit.Saadaval on mitu erinevat survesüsteemi testimisstiili.Neil kõigil on mõned ühised jooned.Testeril on adapter või adapterite komplekt, mis võimaldab ühendada selle nii sõiduki süsteemi kui ka jahutusvedeliku korgiga.Testeril on näidik, mis näitab minimaalset rõhku ja mõned testivad ka vaakumit.Jahutussüsteemi saab kontrollida rõhu või vaakumiga.Eesmärk on kontrollida süsteemi terviklikkust (lekkeid pole).Täiustatud testijatel on võimalus testida mitte ainult vaakumit ja rõhku, vaid ka temperatuuri.See on ülekuumenemistingimuste diagnoosimiseks kohustuslik.(Sellest lähemalt hiljem.)
Noh, kontrollisite süsteemi visuaalselt, kontrollisite pH-d ühel ülaltoodud meetoditest, tegite rõhutesti ja otsustasite, et jahutusvedelik tuleb välja vahetada.Selleks on mitu võimalust.Ma käsitlen paari kõige levinumat viisi.Läbiproovitud meetod, mida on kasutatud alates ajast, kui Henry Ford esimest korda oma peaga õlivannile lõi, on gravitatsioon.Avage süsteemi kraan või tühjenduskork ja laske rebida… või tilkuda, olenevalt olukorrast!
… Ummm, Houston, meil on probleem!Jah, sa arvasid ära!Paljudel uutel sõidukitel pole süsteemis tühjenduskorke.Mis siis nüüd?Noh, see sõltub sõidukist ja teie kaupluse varustusest.Teie valikud on vooliku lahtivõtmine (odav, räpane, mittetäielik äravool);vaakum äravoolu ja täitmine (vähem odav, tõhus, kiirem);või vedelikuvahetus vedelike hooldusmasina abil (kõige kallim, väga tõhus, aja- ja rahasäästlik).
Kui valite esimese variandi – kasutades oma sõbrana gravitatsiooni –, võite siiski kaaluda mõningaid tööriistu, mis võivad teie päeva paremaks muuta.Üks on suur lehter.Need plastalused on nagu suured suured suud, mis istuvad jahutusvedeliku äravooluava kohal.Need on piisavalt suured, et kõik tilgad kinni püüda, nii et te ei aja poest, lahest ja/või endast täielikku segadust.Need odavad lehtrid olid algselt mõeldud tilkuva ülekandevedeliku püüdmiseks, kuid teevad siin sama head tööd.
Teine selle stsenaariumi asendamatu element on hea radiaatorikonksu tööriistade komplekt.Need tööriistad näevad välja nagu kruvikeeraja, mis kukkus prügikasti.Suurte rihveldatud käepidemete ning painutatud ja nurga all olevate otstega, mis kahanevad teatud punktini, saab neid tööriistu kasutada vee väljalaskeavade külge “küpsenud” radiaatori- ja küttevoolikute vabastamiseks.Need tööriistad purustavad tihendi ilma voolikuid lõikamata või rebimata.Kui lähete madala tehnoloogiaga teed, peaksite investeerima lekkevabasse radiaatori täitelehtrisse.See tööriist võimaldab teil jahutussüsteemi uuesti täita, ilma et see tooks palju lisaõhku (air bad!).See odav tööriist on hädavajalik paljude tänapäevaste hilise mudeli autode ja veoautode jaoks, mille nina (radiaator) on madalamal kui jahutussüsteemi osad.Tööriist aitab eemaldada õhulukud ja mullid.Need õhutaskud võivad põhjustada anduri rikkeid, määrata valekoode, põhjustada ülekuumenemist ja muid ebameeldivaid üllatusi.
Teine võimalus on vaakumtühjendus- ja täitmissüsteem.Need tööriistad, mida juhitakse kaupluse õhuga, aitavad teil süsteemi tühjendada ja täita, ilma et tekiks segadust ja muret, mis on seotud raskusjõu äravoolu ja täitmisega.Tööriistadel on kaks režiimi, mida juhitakse klapi kaudu.Seadke klapp ühte asendisse, et süsteem tühjendada, ja seejärel saate jahutusvedeliku vaakumis (ilma õhuta!) süsteemi sisestada.Kuigi need tööriistad on pisut kallimad kui madala tehnoloogiaga lekkevabad lehtrid, on need lisakulutused väärt ja tasuvad end ära, vältides tagasitulekuid ja võideldes nende karmide autodega, mida te ei saa kunagi röhitseda!
Vedelikuvahetuse viimane võimalus on jahutusvedeliku masina kasutamine.Need masinad töötavad sarnaselt kliimaseadmete taaskasutusseadmetega.Masinal on rida ventiile, mis juhivad vedeliku voolu.Operaator paigaldab sõiduki süsteemi "tee", tavaliselt küttevoolikusse.Vedelik eemaldatakse ja asendatakse selle ühenduse kaudu.Mõnel juhul jäetakse tee paigale, samas kui teistes süsteemides paigaldab tehnik ajutiselt tee sisse ja eemaldab selle pärast hooldust.Vaakumi abil tühjendab masin süsteemist, mõnel juhul teostab lekkekontrolli ja seejärel asendab vedeliku värske jahutusvedelikuga.Masinad ulatuvad täismanuaalsetest kuni täisautomaatseteni.Kuigi jahutusvedeliku vahetusmasin on kõige kulukam, on see mõistlik suuremahuliste kaupluste jaoks.Need masinad hõlbustavad ka vanade vedelike kõrvaldamise nõuete täitmist.Lõpuks võimaldavad masinad tööjõu kokkuhoidu ja vana vedeliku täielikku vahetust, tagades korralikult töötava jahutussüsteemi.
Jahutussüsteemi diagnostika
Kui klient tuleb jahutussüsteemiga seotud probleemidega, on tavaliselt kaebus: "Minu auto kuumeneb üle!"Paljudel juhtudel on probleem kohe ilmne.Puuduvat rihma, katkist voolikut, lekkivat radiaatorit on lihtne diagnoosida ja parandada.Kuidas on lood selle autoga, millel pole ilmseid osade rikke märke, kuid mis töötab kindlasti liiga soojas?Nagu teate, võib seda tüüpi probleeme põhjustada palju põhjuseid.Soovin teile pakkuda paar ideed tööriistade kohta, mida te poleks mõelnud jahutussüsteemi probleemide diagnoosimise arsenali lisada.
Esimene on hea infrapuna temperatuuri püstol.See tööriist võib olla hindamatu jahutussüsteemi piirangute diagnoosimisel, termostaadi avanemistemperatuuri kontrollimisel ja paljudel muudel testidel.
Nagu ülalpool mainitud, on häid rõhutestimise tööriistu, mis hõlmavad temperatuuri ühe katsena.Surve all olevat süsteemi testides saate probleemi täpsemalt diagnoosida.Saate kontrollida, kuidas süsteem toimib, ja täpselt samaaegselt teada, milline on temperatuur ja rõhk.Oluline on kindlaks teha, mis jahutussüsteemiga toimub.
Üks tööriist, mida ma arvan, et jahutussüsteemide diagnoosimisel ei kasutata piisavalt, on ultraviolettvärv.Kui sisestate jahutussüsteemi värvaine ja käivitate selle temperatuurini, saate enne kulukate töötoimingute tegemist visuaalselt kinnitada lekkekahtlust.Kui seda kasutatakse koos UV-boroskoobiga, nagu eespool mainitud, on teil võimas diagnostiline kombinatsioon.
Jahutussüsteemi remont
Jahutussüsteemide remonditööriistu, mis minu arvates on kriitilised ja vajalikud, on palju, palju, kuid aeg ja ruum keelavad mul neid kõiki loetleda.Tahaksin mainida vaid mõnda, mis minu arvates on enamiku tehnikute jaoks mõistlik.
Täielik vooliku kokkutõmbamise tööriistade komplekt.Need tööriistad päästavad päeva ikka ja jälle.Blokeerides radiaatori sisse- ja väljalaskevoolikud, saate selle eemaldada minimaalse vedelikukaoga.Nagu ma varem mainisin, on voolikukorjamise tööriistade komplekt kohustuslik lisand.Teil peaks olema mitu suurust ja pikkust väikesest kuni hiiglaslikuni.Need muudavad halva töö lihtsamaks ja võite säästa päeva kaotusest asendusvooliku ootamisel.See on tööriist, mis on oma hinda väärt.
Eriti meeldivad mulle painduvad voolikuklambrite draiverid.Need tööriistad on mõeldud paljudel Euroopa sõidukitel kasutatavate kruvitüüpi klambrite jaoks, aga ka asendusena kasutatavate järelturu klambrite paigaldamiseks.Võll on piisavalt painduv, et võimaldada juurdepääsu kitsastele kohtadele, kuid teil on siiski piisavalt pöördemomenti klambrite eemaldamiseks ja paigaldamiseks.Rääkides voolikuklambritööriistadest, on veel üks kohustuslik tööriist kvaliteetne voolikuklambritang.Paljud pidasid neid kaabliga töötavaid tööriistu algselt luksuslikuks tööriistaks või mänguasjaks.Nüüd on need praktiliselt asendamatud.Paljudel sõidukitel on sellistes ummistunud kohtades klambrid, et klambri eemaldamine ilma selle tööriistata on raske kui mitte võimatu.
Postitusaeg: 25. oktoober 2022