Kas iriidiumi süüteküünla vahetamine võib tõesti mootori võimsust suurendada?

Kas kvaliteetse süüteküünla vahetamine mõjutab võimsust? Ehk kui erinevad on kvaliteetseid süüteküünlaid kasutavad sõidukid tavalistest küünaldest? Allpool räägime teiega sellel teemal lühidalt.

Nagu me kõik teame, määrab auto võimsuse neli peamist tegurit: sisselaske maht, kiirus, mehaaniline efektiivsus ja põlemisprotsess. Süütesüsteemi olulise osana vastutab süüteküünal ainult mootori süütamise eest ega osale otseselt mootori töös, nii et teoreetiliselt võib olenemata tavaliste süüteküünalde või kvaliteetsete süüteküünalde kasutamisest. ei paranda auto võimsust. Veelgi enam, auto võimsus on seatud välja tulles, seni kuni seda pole modifitseeritud, pole võimalik küünalde komplekti vahetada, et võimsus ületaks algse tehasetaseme.

Mis mõtet on siis kvaliteetset süüteküünalt välja vahetada? Tegelikult on süüteküünla parema elektroodimaterjaliga asendamise peamine eesmärk pikendada süüteküünla vahetamise tsüklit. Eelmises artiklis mainisime ka, et turul on kõige levinumad süüteküünlad peamiselt seda kolme tüüpi: niklisulamist, plaatina ja iriidiumi süüteküünlad. Tavaolukorras on niklisulamist süüteküünla vahetustsükkel umbes 15 000–20 000 kilomeetrit; Plaatina süüteküünla vahetustsükkel on umbes 60 000-90 000 km; Iriidiumi süüteküünla vahetustsükkel on umbes 40 000-60 000 km.

Lisaks kasutavad paljud turul olevad mudelid nüüd kõrgtehnoloogiaid, nagu turboülelaadimine ja silindrisisene otsesissepritse, ning mootori surveaste ja tõusukiirus paranevad pidevalt. Samal ajal on turbiinmootoriga võrreldes iseimeva mootoriga kõrgem sisselasketemperatuur, mis on 40–60 °C kõrgem kui üldisel iseimeval mootoril, ning selles ülitugevas tööseisundis see kiirendab süüteküünla korrosiooni, vähendades seeläbi süüteküünla eluiga.

Kas iriidiumi süüteküünla vahetamine võib tõesti mootori võimsust suurendada?

Süüteküünla korrosiooni, elektroodide paagutamise ja süsiniku kogunemise ja muude probleemide korral ei ole süüteküünla süüteefekt sama hea kui varem. Teate, kui süütesüsteemis on probleem, mõjutab see kindlasti mootori normaalset tööd, mille tulemuseks on segu aeglasem süttimine, millele järgneb sõiduki võimsuse reaktsioon. Seetõttu on mõne suure hobujõu, suure kompressiooni ja kõrge põlemiskambri töötemperatuuriga mootorite puhul vaja kasutada parema materjaliga ja kõrgema kütteväärtusega süüteküünlaid. See on ka põhjus, miks paljud sõbrad tunnevad, et pärast süüteküünla vahetamist on sõiduki võimsus tugevam. Tegelikult ei nimetata seda tugevaks võimuks, algse võimsuse taastamisega on sobivam kirjeldada.

Meie igapäevases autoprotsessis lüheneb aja jooksul süüteküünla eluiga järk-järgult, mille tulemuseks on sõiduki võimsuse kerge vähenemine, kuid selles protsessis on meid üldiselt raske tuvastada. Nii nagu kaalu langetaval inimesel, on ka sinuga iga päev kokku puutuvatel inimestel raske märgata, et oled kaalust alla võtnud, sama kehtib ka autode kohta. Pärast uue süüteküünla vahetust on aga sõiduk jõudnud tagasi algse võimsuse juurde ning kogemus on hoopis teistsugune, nagu ka kaalu langetamise eel ja järel fotosid vaadeldes on kontrastiefekt väga märkimisväärne.

KOKKUVÕTE:

Lühidalt, asendades komplekti parema kvaliteediga süüteküünald, kõige olulisem roll on pikendada kasutusiga ja parandada võimsust ei ole seotud. Kui aga sõiduk läbib teatud vahemaa, lüheneb ka süüteküünla eluiga ning süüteefekt halveneb, mille tulemuseks on mootori voolukatkestus. Pärast uue süüteküünalde komplekti väljavahetamist taastatakse sõiduki võimsus esialgsele välimusele, nii et kogemuse vaatenurgast jääb illusioon võimsusest "tugevamaks".