Nafta, nende küsimuste kohta soovite ilmselt kõige rohkem teada saada.
1 Kas õli värvi sügavus võib kajastada õli jõudlust?
Õlivärv sõltub alusõli ja lisandite valemist, erinevad alusõli ja aditiivsed koostised muudavad õli erinevad värvilised toonid.
Õli jõudlust hinnatakse mootori pinkide testide ja reaalsete maanteede seeria kaudu, mis katsetab õli jõudlust oksüdatsioonist, korrosioonist, settest, kleepuvast rõngast, mudast, hõõrdumisest, kulumisest ja muudest aspektidest.
2 Must õli lihtne pöörata peab olema halb?
Mitte tingimata sisaldab mõni suurepärane õli lisaaineid, mis võivad mootori sees süsinikumaardlaid lahustada, nii et seda on lihtne must, kuid see ei mõjuta õli jõudlust.
3 Miks peaksin õli regulaarselt vahetama?
Õli halveneb töö ajal järk -järgult, peamised põhjused on järgmised:
① põlemis kõrvalsaadused: näiteks vesi, hape, tahma, süsinik jne;
② kütteõli lahjendus;
③ õli enda kõrge temperatuuri oksüdatsiooni halvenemine;
④ tolmu- ja metalliosakesed.
Need ained sisaldavad õlis, samal ajal tarbitakse õli lisaaineid ka protsessi kasutamisel. Kui õli ei asendata õigeaegselt, vähendab see õli kaitsvat toimet märkimisväärselt mootorile kulumisvastasele.
Õli asendamine ei saa mitte ainult õli saasteaineid tühjendada, vaid tagada ka õli koostise säilitamise mõistlikul tasemel.
4 Õli vahetamisel, miks õli vabastatakse väga õhukeseks?
Õli vahetamisel viiakse see tavaliselt läbi kuuma auto olekus ja õli viskoossus väheneb temperatuuri tõusuga, seega on õli viskoossus kõrgema temperatuuriga õhem kui toatemperatuuril viskoossus, mis on normaalne nähtus.
Kui temperatuur langeb toatemperatuurini, on õli viskoossus endiselt väga madal, mille põhjustab tõenäoliselt õli kasutamise ajal kütuse lahjendamine.
5 Kuidas õli valida?
① soovitab depoo või teenindusjaam;
② vastavalt sõiduki seisundile;
③ vastavalt ümbritseva õhu temperatuurile.
6 Kuidas kontrollida kasutatava õli kvaliteeti?
Välimus:
① Õliproov on piimjas või udulaadne, mis näitab, et õli on vette sisenenud;
② Õliproov muutub halliks ja võib olla saastunud bensiiniga;
③ Muutus mustaks, mille põhjuseks oli kütuse mittetäieliku põlemise tulemus.
Lõhna:
① Ilmub ärritav lõhn, mis näitab, et õli oksüdeerub kõrgel temperatuuril;
② Väga raske kütuse lõhn, mis näitab, et kütus on tõsiselt lahjendatud (kasutatud õli väikese kütuse maitse normaalseks).
Õli tilga koha test:
Võtke tilk õli filterpaberile ja jälgige laikude muutumist.
① Õli kiire difusioon, keskel pole setteid, mis näitab normaalset õli;
② Õli difusioon on aeglane ja keskel on maardlad, mis näitab, et õli on määrdunud ja see tuleks õigel ajal välja vahetada.
Burst Test:
Õhukese metallpleki kuumutatakse rohkem kui 110 ° C, tilk tilk õli, näiteks õlipurske, et tõestada, et õli sisaldab vett, see meetod võib tuvastada rohkem kui 0,2% veesisaldust.
7 Millised on naftahäire valguse põhjused?
Õli tule on peamiselt põhjustatud ebapiisavast õlirõhust määrdesüsteemis, tavaliselt järgmistel põhjustel:
① Õli kogus õlipannil on ebapiisav ja kontrollige, kas õlilekke põhjuseks on tihe tihend.
② Õli lahjendab kütus või mootori koormus on liiga raske ja töötemperatuur on liiga kõrge, mille tulemuseks on õli viskoossus õhemaks.
③ Õli läbipääs on blokeeritud või õli on liiga määrdunud, mille tulemuseks on määrdestussüsteemi halb õlivarustus.
④ Õlipump või õlisurve piirav klapp või möödasõidukventiil on halvasti töötanud.
⑤ Määrdeosade puhastusvahend on liiga suur, näiteks väntvõlli peamine kael ja laagripõõsas, ühendusvardade ajakiri ja laagripõõsas kulub tõsiselt või kanderisulay pallib, põhjustades lõhe liiga suureks, suurendades õlilekke ja vähendades õlirõhku.
⑥ Õlirõhuandur ei tööta hästi.
7 Õli viskoossuse õige valik vastavalt kliima- ja mootori töötingimustele.
Liiga madala viskoossusega õli valimine suurendab määrdeosade õlilekke, põhjustades peamise õli läbipääsu rõhu madalaks. Liiga kõrge viskoossuse õli valimine (eriti talvel), mis põhjustab õlipumba keerulise või õlifiltri läbimist, põhjustades süsteemis madala õlirõhu.
Postiaeg: 25. veebruar 20125